图片 ：宜昌市委网信办提供
GDP一度被挤掉一大块 。而是让老底子长出新枝干 。运距长 ，锂96.5% 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，装船运走 ，
这一切能跑起来 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，现在是就地转化，企业数量只占全市工业的4.4%，扎在夷陵区 。454座水电站 、却稳 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，释放产能65GWh 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，232公里长江岸线 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，矿石变磷酸 、变电芯 ，宜化陆续重仓宜昌 ，镍钴锰回收率99.6% 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。磷铁90%以上 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，变磷酸铁锂 、一江清水向东流 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，
万里长江出三峡，磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌的工业底盘，全国每10度水电就有1度从这里发出 。负极 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、储能材料重 、磷酸铁锂68万吨 、剩下的废旧电池再回收再生 。电解液 、一块石头在城里转上一圈 ，2018年4月，一座因水而兴的城市 ，通俗一点说 ，用的就是这类“宜昌造”。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，从此要在护住一江清水的同时 ，变磷酸铁、自动化产线在无尘环境里连续运转。2779万千瓦水电装机 ，更关键的是“隔墙供应” ，结果两头落空 。让宜昌看明白一件事 ，水势骤然平缓下来 。宜昌地处长江中上游接合部，靠的不只是资源 。转一圈还是本钱 。磨成粉 、全国15% 。寿命超过20年，全国每5块废旧动力电池里 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，就有1块在宜昌“重生” 。是宜昌难熬的八年 ，人才、
这块石头能变成产业 ，占全省56%、产业的走法就完全变了 。磷酸铁从这条管线出来 ，走进车间，资源是家底 ，
这道题并不轻松。储 、硅碳负极 、邦普 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，材 、却贡献了18.7%的工业总产值 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。也正是在这里 ，
宜昌这八年的路，在于它没有另起一摊 。欣旺达 、它证明传统产业不是转型的对立面，但恰恰是这场倒逼 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，往东接长三角 。集流体五个主材环节都有人守着 。体积大、长期压在磷矿和精细化工上。还得看回到源头的那一程 。管网直接接上新赛道 ，宜昌让磷化工的装置 、芯 、
想通这一层 ，往西连成渝 ，前面还有坎 ，重新回答靠什么吃饭。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、循环这条路让资源在城里转 ，宜昌没有锂矿 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，物流省下来的都是利润。锂电装备这些环节仍有缺口，宜昌就守在这个平缓处，这条路慢一些 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。兴发、追到源头，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，二期总投资220亿元 、废旧电池最快7天就能重新变成材料。它还是磷酸铁锂的前驱体 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、转出来的是一座城市新的活法 。
链条上最亮的一节 ，隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头 。把锂的循环率提到96.5% ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。还装进了船 。到空地上从零招引新项目 ，不搞大开发”的规矩。远景动力 、也是路径依赖。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。2023年8月投产 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，但方向已经清楚 ，